카트리지 히터 성능이 산화마그네슘 압축에 의해 결정되는 이유

카트리지 히터 성능이 산화마그네슘 압축에 의해 결정되는 이유
카트리지 히터가 주변 금속 블록보다 내부에서 더 뜨겁게 작동하는 원인이 전력 등급만으로 인해 발생하는 경우는 거의 없습니다. 열이 효과적으로 외부로 이동하는지 아니면 저항선 주위에 갇혀 있는지 여부는 흔히 산화마그네슘 절연체의 밀도와 균질성에 의해 결정됩니다.
고순도-산화마그네슘 분말을 금속 외장 내부에 나선형 저항 코일을 삽입하는 카트리지 히터의 환형 공간에 붓습니다. 파우더는 느슨해지면 작은 공간을 남깁니다. 공기는 밀도가 높은 세라믹보다 열을 훨씬 잘 전도하지 않기 때문에 이러한 공간은 열 장벽 역할을 합니다. 진동 충진 및 스웨이징은 공백을 메우는 생산 공정입니다. 튜브는 분말을 일반적으로 3.0g/cm3 이상의 밀도로 압축하는 동시에 튜브의 직경을 줄이는 일련의 다이를 통해 당겨집니다. 분쇄된 산화마그네슘은 와이어에서 외피 벽으로 열을 전달하는 효율적인 열교 역할과 수천 볼트를 견딜 수 있는 전기 절연체 역할을 합니다.
불완전하게 압축되는 히터는 높은 주기의 금형 경험을 바탕으로 동일한 표면 와트 밀도에 대해 내부 온도가 더 높습니다.- 개방-회로 고장이 더 빨리 발생하고 절연 저항이 감소하며 저항선이 더 빨리 산화됩니다. 와이어-와 피복 사이의 온도 차이는 느슨하게 포장된 장치와 올바르게 스웨이징된 카트리지 히터 사이에서 실제로 수십도만큼 바뀔 수 있으며, 이는 서비스 수명에 직접적인 영향을 미칩니다.
따라서 건축에 고순도, 저수분-산화마그네슘을 사용하고 압축 공정에서 원하는 와트 부하에 필요한 밀도를 달성하는 것이 실용적인 선택의 일부입니다. 낮은-밀도 설계는 보다 중앙에 위치한 코일과 보다 부드러운 충진을 허용하는 반면, 고밀도 설계는 코일을 외장에 더 가깝게 배치하고 격렬한 스웨이징에 의존합니다. 설치 후 산화마그네슘에 들어가는 수분은 조밀한 패킹의 장점을 약화시키기 때문에 리드 끝의 밀봉 무결성은 압축 품질과 일치해야 합니다.
보어 핏은 여전히 ​​중요합니다. 피복과 금속 블록 사이에 공극이 있으면 -잘 압축된 카트리지 히터도 효율성이 떨어집니다. 압축된 구조의 의도된 열 전달은 0.05~0.15mm 범위의 간격으로 가능하며, 이는 간단한 드릴링이 아닌 리밍을 통해 얻습니다. 온도가 가장 높은 영역 외부에 전기 종단을 유지하려면 납 보호 및 저온{6}} 영역 길이도 내부 밀도와 일치해야 합니다.
카트리지 히터는 산화 마그네슘 압축, 코일 위치 및 피복 접촉이 모두 일치할 때 열을 일관되게 전달하고 반복적인 열 주기 하에서 전기적 무결성을 유지합니다. 그러나 다양한 공정 온도, 진동 수준 및 습기 노출에 따라 충진 밀도, 외장 합금 및 밀봉 기술의 다양한 조합이 필요합니다. 일반적인 표준을 사용하는 대신 실제 작업 조건에 대한 전문적인 평가를 통해 건설 기능이 실제 기계적 및 열적 요구 사항을 충족하는지 보장합니다.