원통형 카트리지 히터의 리드 종료 및 콜드{0}}엔드 설계 고려 사항
히터 출구 끝 부분의 납 고장이나 절연 파괴로 인한 장비 가동 중단 시간은 포장 및 성형 작업에서 흔히 발생하는 불만 사항입니다. 이러한 문제는 종종 요소의 강성 원통형 몸체 사이의 상호 작용과 전기 연결이 가열 영역을 벗어나는 방식으로 인해 발생합니다. 카트리지 히터는 외피를 따라 열을 집중시키지만, 씰과 배선을 보호하기 위해 종단 영역은 더 차가운 상태로 유지되어야 합니다.
저항 코일에서 리드선으로의 전환이 가장 높은-온도 영역 외부에서 발생하도록 카트리지 히터의 차가운 끝 부분은 의도적으로 가열되지 않은 상태로 유지됩니다. 이 콜드 섹션의 길이는 보어 깊이와 예상 외장 온도에 따라 조정됩니다. 불충분한 돌출은 씰과 단열재를 핫존 내부에 배치하여 성능 저하를 가속화합니다. 과도한 돌출은 가열된 길이의 일부를 자유 공기에 노출시켜 요소를 빠르게 파괴하는 건식{4}}발화 조건을 생성할 수 있습니다.
리드 구조 자체는 출구 지점 주변의 기계적 및 열적 환경과 일치해야 합니다. 유리 섬유, PTFE 또는 금속 갑옷은 마모, 굴곡 및 주변 온도 상승으로부터 보호합니다. 출구 응력 내부 연결부 근처의 갑작스러운 구부러짐으로 인해 용접이 파손되거나 절연이 약화될 수 있습니다. 공정 유체 또는 세척제가 존재하는 환경에서 밀봉된 종단은 냉각 주기 동안 흡습성 산화마그네슘으로 오염물질이 유입되는 것을 방지합니다.-
현장 경험에 따르면 많은 조기 고장은 가열된 부분이 아닌 리드 끝에서 시작됩니다. 제대로 지지되지 않은 리드를 통해 전달되는 진동은 도체를 피로하게 만듭니다. 잔여 습기 또는 플라스틱 용융물은 리드를 따라 차가운 끝으로 이동하여 절연 강도를 낮춥니다. -스트레인을 과도하게 조이면-릴리프 클램프 또는 고정 나사는 출구 근처의 원통형 외피를 변형시키고 압축된 단열재에 균열을 일으킬 수 있습니다. 전압 스파이크 또는 잘못된 극성은 종단 영역에 더 많은 스트레스를 줍니다.
따라서 적절한 설계는 공구 형상 및 주변 조건에 따라 콜드엔드 길이, 리드 유형 및 출구 스타일을 지정합니다. 스트레인 릴리프 및 라우팅은 중요한 전환 영역에서 기계적 응력을 방지합니다. 이러한 세부 사항을 준수하면 카트리지 히터가 열 성능과 전기적 무결성을 모두 유지합니다. 다양한 구멍 깊이, 주변 온도 또는 기계적 진동 수준이 포함된 설치에는 각 히터가 특정 작동 환경에서 보호되도록 개별화된 콜드엔드 및 종단 구성이 필요합니다.
